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JAOS BATTLEZ ダンパー VFA プラド 150系 ｜ 製品情報 ｜,200系ハイエース JAOS BATTLEZダンパー VFA 1台分セット,JAOS BATTLEZ リフトアップスプリング｜製品情報｜,JAOS BATTLEZ ダンパー VFS ver.A(40) ジムニー JB64系 ｜ 製品,200系ハイエース JAOS BATTLEZダンパー VFA 1台分セット,GDJ150 系　プラド　ディーゼル車用モトレージ　TERRA　リフトアップ　　コイルスプリングフロント　ハードタイプ　2インチアップリア　セミハードタイプ　1.5インチアップ　BATTLEZ×DP typeVFA　ショックアブソーバー１４段階切り替えモトレージ　ホイルスペーサー3.2mm１枚のセットとなります。MAQs マックス　スプリング　id62 63 125mm 24k。令和6年2月中頃まで使用使用期間１年　走行距離約１万km定番ですがダストブーツに切れがありスプリング密着面に多少サビがあります。ハイエース　まさのぶさま専用。オフロード未走行。オデッセイ　rc 純正ショック　サスペンション　右。ショックのヘタリは乗っていても感じず、取り外した状態でも反発があります。ハイドロ　シリンダー　ローライダー。車高の左右の傾きもなくコイルのヘタリも大丈夫かと思われます。jza80 blitz zzr 車高調。非常に快適な乗り心地で下道〜高速道路でリフトアップした事を忘れるくらい安定して乗れました。クスコ CUSCO ID65 12k 150mm ブルースプリング 2本。また同乗者からもノーマルよりフワフワせず、ある程度腰がありシットリした乗り心地になり好評でした。326パワー ID62 63 200mm 28k ピンク 2本 チャラバネ。ラテラルロッドが純正のままだったので左リアのホイールが若干ツライチより内側に入っていたので、1枚のみホイールスペーサーを導入し、ツライチに近付けておりました。S2000 純正モデューロスポーツサス。車高は若干後ろ上がりな感じでしたがノーマルよりは水平に近い?気がしました。新品未開封 オデッセイRB1用ショックアブソーバーリア左右セット。参考写真のタイヤは285/70-17となります。アルト ダウンサス ズーム ha25s で使用。使用済み中古品につき完璧を求められる方や神経質な方は、お控え願いします。【rさま専用】326Power チャラバネ　H120 20K ID65-66兼用。