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ヤマハRZ250/RZ350 4L3/4U0用ラジエーターカバー（ステンレス）
RG250EW1-2 GJ21A 用 とのことで10年以上前、1型所有時にオークションで入手しました。ベスパ　50s 純正「フライホイール」。品物は純正0.5mmオーバーサイズピストン及びピストンリングのセットです。ゼファーエアクリーナ。当時でも、新品で出たのは標準サイズのリングだけで、ピストンやOSの類は生廃だったので2万円位で買ったと思います。gs400 用キックペダル　メッキ　純正？。大好きな車両だったので、使用するつもりで大切に保管してきました。YAMAHA　インシュレーター。手持ちのパーツリストを見ると、リングの品番は合っていますが、ピストンの品番が現品は微妙に変わっています。ホンダ スマート ディオ ズーマー キャブレター DIO 汎用 社外品 012。2型の品番(12110-16740-050)に近いです。SE44J 2型 シグナスX 始動確認済み現状車両。ピストンは画像の通り開封して中身を確認しました。専用KZ1000MK2 実働車外し　良品　メインハーネス　点火系　充電系　セット。仕事で4輪のエンジンオーバーホールを良くやっていますが、所感として問題なく組めるピストンだと思います。ヨシムラマグネシウムエンジンカバー　（XJR1300、XJR1200）。(純正ならではの軽いバリ取りは必要だと感じます。5型 SED8J シグナスX 純正シリンダー ピストン ボルトテンショナー付き。)ピストンリングは未開封の状態です。チョイノリ　エンジン（キャブ付）。目視で錆、傷、曲がりはありません。スズキ　ボルティ（NJ47A）『キャブレター』　グラストラッカー　実働車部品。ピストンピンや、サークリップは付属しません。ゼファーχ ゼファー純正エアクリーナー エアクリカバーセット。ご注意下さい。３８パイキャブレター用ステンレスマニ。(標準サイズと共通品番でした。ダックス125用　ヨシムラ　マフラー　カーボン。)4輪でもシリンダーのオーバーサイズ化は、圧縮比の変化もごく僅かで、内燃機屋さん拘りのボーリングを合わせれば、性能アップが体感出来ます。cbx 400f ピックアップコイル　実働外し。純正で組めばレストアの観点からもプラスになるはずです。スポーツスター XL1200 カムカバー ギアカバー エンジンカバー。ウォーターインレットパイプの説明です。zx6r用DNAエアフィルター。RG250EW 1型用として10年以上前に購入しました。2009 スポーツスター プライマリーカバー① xl1200 xl883。1型を所有していた若かりし頃、山道で転倒した際にここが削れて穴が空き、水漏れした事があったので、当時新品が出るうちにスペアとして、購入・保管していました。NS1 エンジン 実働　ns1 nsr50 ns50f mbx。パイプとガスケットと取付ボルトのセットです。ヨシムラ YD-MJN28 キャブレター。当時でも、これらで3000円弱したように思います。RG250Γ ガンマ 純正ピストン・リング 0.5OS ウォーターインレット。ご検討宜しくお願いします。G-Craft カムカバー　CT-125, グロム，モンキー　冷却フィン。